安徽南陵，因氣候適宜春天早稻生長，有“春谷”之美稱，縣域內河湖交織、崗巒起伏。千年前，李白在此留下“仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人”的豪言壯語，千年后，南陵不僅成為安徽省農業現代化重鎮，也是農村電商示范縣，還是快遞物流智能裝備制造產業集群地。

2022年10月8日早晨，去往南陵縣何灣鎮中心小學的孩子們，在自家門口迎來了明黃鮮亮的“大鼻子”蘇州金龍海格校車。家長看著孩子登上校車，也可以安心開始自己新一天的工作......這款專業校車的運營商正是安徽運泰交通發展股份有限公司（以下簡稱“安徽運泰”）南陵客運分公司。

安徽運泰成立于2002年，是安徽省蕪湖市非常重要的道路運輸企業。20年來，其經歷了我國客運行業長途線路持續增加的高速發展期，高鐵路網日漸擴大、私家車快速增多雙面夾擊下的轉型陣痛期，以及近三年疫情反復影響下的艱難探索期......功夫不負有心人，通過對傳統業務的改革創新、產業鏈相關業務的拓展，安徽運泰探索出一條新的發展道路。

日前，安徽運泰生產經營部總監孫慶平為記者講述了企業轉型升級的歷程。

改革創新 多元化拓展業務鏈

“多年前，我們就看到未來的出行方式將會發生很大改變，在做好傳統客運的同時，我們也不斷探索轉型，疫情的來臨更是加快了我們轉型的步伐。”孫慶平告訴記者，“車型上我們進行‘大’改‘小’，服務上越來越精細化，從長途客運向市縣公交轉變。”

據了解，在2015年左右，安徽運泰就開始了“互聯網+道路客運”的嘗試，充分發揮公路客運“點到點、門對門”的服務特色，推出定制客運，如企業定制班線、醫療定制班線等。“寒暑假、國慶節，我們會開通校園直通車。根據學生群體的需求，設置了多條從蕪湖各大高校始發的直達線路，比如，在安徽工程大學、安徽師范大學等準點發車。用舒適的旅游大巴將同學們送回家鄉，減少轉乘，安全便捷。”孫慶平介紹道。

同時，發展縣鄉公交也是安徽運泰非常重要的轉型標志。安徽運泰不斷擴大公交業務的占比，城鄉、鎮村公交線路有序增多。例如，2020年底，安徽運泰開通了蕪湖市市域城際公交，方便縣區群眾來往城區，年運輸旅客約660萬人次；2022年8月更是開通城際夜班公交，極大的方便市縣兩地居民夜間來往。曾經在南陵想出門尚需“著鞭跨馬涉遠道”的李白，倘若看到如今安徽運泰讓村民在家門口就能坐上公交車，恐怕會羨慕不已。

在縣鄉公交的基礎上，安徽運泰繼續拓展業務鏈，2019年開展了小件快運工作，創新商業模式，打通縣、鄉、村三級物流網絡“最后一公里”。2022年，響應國家“交通運輸與郵政快遞融合發展”的號召，安徽運泰與中國郵政集團蕪湖分公司簽訂交郵合作意向協議，進一步推動農村客運、貨運、郵政快遞深度融合，加快建制村郵政快遞投遞全覆蓋工作推進。孫慶平表示：“未來，我們會持續推動交郵合作下的鄉村電商產業鏈的深化發展。”

政企合作 采購專業校車服務學童成長

在國家“撤點并校”的背景下，鄉村學生上學距離變長，對校車的需求逐步顯現。“我們在2012年公交城鄉一體化發展后，就開始了學生的接送業務，當時我們是以公交車當作校車來用，采取‘定人、定線、定車、定時’的方式專門接送。”孫慶平講道，但公交車畢竟不是專用校車，還是存在不足之處。“公交車座位數少，沒有安全帶，而且座位比較高，對小學生特別是幼兒園的小朋友來說并不合適。”

據了解，南陵縣政府對校車問題十分重視，計劃將接送學生的公交車逐步過渡為專業校車。孫慶平告訴記者：“這次校車采購采取公開招投標的方式進行，招標團隊由縣政府、縣教育局、縣財政局，還有校車運營公司共同構成。”

孫慶平告訴記者，采購校車時首要關注的是安全。“村鎮道路較窄，多數在4-6米寬，雖然汽車不多，但是電動自行車、摩托車、行人比較多，而且可能會突然跑出來；再加上南陵地區水網交織、多小山丘陵，夏季雷雨天氣較多，行車安全是第一要保障的。”

孫慶平介紹，蘇州金龍工程師到一線考察、了解道路運營條件，根據校車將要運營的實際工況，結合學生數量等因素推薦了長7.5m、寬2.3m、35座的中型校車。最終，安徽運泰采購了17輛這款蘇州金龍海格校車。

“換了專業校車之后，票價是高了一點，原來每個學生車費是600元一學期，現在800元一學期。”孫慶平對記者說，“但是更專業、更安全了，家長們也都表示歡迎。”

首先，蘇州金龍校車黃色的車身、“長鼻子”的造型與其他車都不一樣，再加上車頂的警示燈，遠遠地就非常醒目，讓路上的其他車輛和行人及時避讓。

而且，之前用公交車時沒有照管員，會出現小學生和幼兒園學生混坐的情況，現在換成海格校車，一人一座，座椅、扶手都是經過環保材料軟化處理的，防止磕著、碰著孩子，還有專門的照管人員隨車，校車上還有學生乘車記錄設備，學生上車刷卡就能發短信到家長的手機上，家長也能更放心。

蘇州金龍海格校車上還有G-BOS智慧運營系統，通過視頻監控和GPS定位等，既可以監管校車的行駛位置、線路，也可以管理駕駛員的駕駛行為，如對超速、急加速、急減速等不良操作行為進行記錄、分析，從而及時提醒駕駛員，還可以對油耗等數據進行記錄。

“現在使用新校車1個月了，司機反映通過性很好，轉彎方便。油耗表現也不錯，百公里油耗能控制在16升以內。”孫慶平告訴記者，“實際上，我們公司與蘇州金龍合作已經很多年，之前客運車輛、旅游大巴、公交車都用過海格的，感覺一直不錯。海格的品質和服務我們放心。”

孫慶平介紹，南陵縣政府對校車運營提供成本“兜底”的補貼支持，校車運營可以實現收支平衡。每年審核、評定時，如果能獲得“安全優質服務運營獎”，縣政府也會給予一定的獎金，這個獎金就是利潤部分。“現在南陵縣內50%的中、小學、幼兒園已經換成了專用校車，我們負責其中20所中、小學、幼兒園的接送服務。下一步，根據縣政府的規劃以及市場需求，我們會繼續逐步增加專用校車。”

千年前，李白在南陵描繪出“黃雞啄黍秋正肥”、“兒女嬉笑牽人衣”的美好圖景，千年后，安徽運泰用蘇州金龍海格校車護送春谷的“春苗”們茁壯成長，縱然時空早已變幻，但愛心總是如一。