殼體焊接線擁有超過85臺機器人，自動化率高達90%

總裝線采用符合人體工程學的傳送裝置，保障員工工作舒適度

視覺引導上料機器人

大眾汽車（安徽）零部件有限公司

今天說起新能源汽車產(chǎn)業(yè)，繞不開的城市必然有合肥。

三次落子，光是大眾集團獨一份的“厚愛”已羨煞旁人。11月21日，大眾汽車（安徽）零部件有限公司在肥投產(chǎn)。該公司是大眾集團在中國首個獨資電池包生產(chǎn)工廠，是大眾安徽整車的核心供應商。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領域，流傳著一句話：得動力電池者，得新能源汽車產(chǎn)業(yè)天下。

零部件雖是“配件”，但零部件企業(yè)不是“配角”。今天就圍繞動力電池這一關鍵零部件，看看合肥為什么“能”！

大眾安徽的“雙喜臨門”

大眾安徽年底量產(chǎn)的消息，早已被人熟知。

自從扎根合肥之后，這家國際頭部車企的一舉一動備受關注。尤其是今年以來，首臺預量產(chǎn)車型整車下線，投資約10億歐元在肥建研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心，多位大眾集團高管來肥等一眾事件為年底的量產(chǎn)“賺足”了“流量”。

碩果即將豐收之際，又一重磅消息發(fā)布：11月21日，大眾汽車（安徽）零部件有限公司投產(chǎn)。更激動人心的是，目前相關電池包產(chǎn)品已會同整車完成測試定型，于本月正式量產(chǎn)。

對于這家剛剛投產(chǎn)的新企業(yè)，大多數(shù)人還很陌生。它的母公司是大眾汽車自動變速器（天津）有限公司，大眾集團在中國最大的變速器生產(chǎn)基地，主要為上汽大眾和一汽大眾提供雙離合變速器及新能源產(chǎn)品。值得一提的是，超500萬臺國產(chǎn)大眾車型所使用的高品質DSG雙離合自動變速器均來自于此。

作為全資子公司，大眾汽車（安徽）零部件有限公司此次投產(chǎn)的大眾新能源汽車電池包項目，既是大眾安徽核心配套項目，也是大眾集團在中國的第一個獨資電池包生產(chǎn)項目。

這個項目的重要性可以從兩組數(shù)據(jù)看出：總投資約15億元，其中固定資產(chǎn)投資約13億元；預計2028年達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車配套電池包30萬套，預計至2032年可累計實現(xiàn)銷售收入約1290億元。

除了這一喜事，大眾集團的“好朋友”們也結伴而來，扎根合肥。

11月20日，廬江縣舉行新能源汽車零部件項目集中簽約活動，總投資額超過20億元。

此次簽約的項目分別為長春吉文汽車零部件廬江生產(chǎn)基地項目、吉林泰富汽車零部件合肥研發(fā)中心及生產(chǎn)基地項目、長春進發(fā)汽車零部件廬江生產(chǎn)基地項目。

三個項目有一個共同點：專注于汽車零部件生產(chǎn)制造的三家企業(yè)吉文汽車、泰富汽車、進發(fā)集團，均系大眾的一級供應商。

縱觀大眾在肥這些年，不難發(fā)現(xiàn)它的長遠布局：打通上下游建設完整產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是關鍵零部件動力電池。

2021年與本土企業(yè)國軒高科達成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開發(fā)第一代標準電芯。上個月，大眾集團高層來肥還特意前往國軒標準電芯工廠考察；此次投產(chǎn)的項目同樣意義非凡，生產(chǎn)基地所在的大眾核心零部件產(chǎn)業(yè)園被稱為“零公里”供應商園區(qū)。套用業(yè)內(nèi)一句話：非核心配套項目，根本進不去。

如此用心，“動領未來”的決心已躍然紙上。

合肥的實力與“研值”

作為核心零部件之一，動力電池堪稱新能源汽車的“心臟”，其重要性遠勝于發(fā)動機之于傳統(tǒng)燃油車。

企業(yè)尚且在謀篇布局，更何況是將新能源汽車產(chǎn)業(yè)視為“首位產(chǎn)業(yè)”的城市呢？

除了獲批“雙智”、換電兩大國家試點外，合肥還是國家首批12個產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈生態(tài)體系建設試點城市中唯一以新能源汽車為特色優(yōu)勢的城市。

在動力電池領域，合肥的“表現(xiàn)”可以用一句話來形容：既有實力，也有“研值”。

——有實力，聚沙成塔形成完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。

廣為人知的國軒高科，2006年起步，系國內(nèi)最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一。該企業(yè)除了在合肥、上海、硅谷等地建立全球八大研發(fā)中心外，還成立十四大電池生產(chǎn)基地，并在多國布局海外生產(chǎn)基地。

除了本土孕育，合肥靠著“熱刀子切黃油”的招商手法也吸引了一批鏈上企業(yè)落戶。

以中創(chuàng)新航為例，中國第2000萬輛新能源汽車所搭載的動力電池就來自該企業(yè)在肥生產(chǎn)基地。簽約3個月后開工，開工11個月后投產(chǎn)，中創(chuàng)新航合肥生產(chǎn)基地“一期10GWh項目于去年10月投產(chǎn)，二期10GWh項目于今年3月投產(chǎn)，目前三期10GWh項目投產(chǎn)指日可待。”

市投促局的網(wǎng)站內(nèi)，“投資資源”目錄中“新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)”赫然在列。下述材料顯示：合肥已擁有國軒高科、大眾（安徽）新能源、比亞迪、中創(chuàng)新航等動力電池企業(yè)，集聚了貝特瑞、珠海賽緯、星源材料、科大國創(chuàng)等一大批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，已形成涵蓋正極材料、負極材料、電解液、隔膜、銅箔、電池外殼、pack模組、電芯的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

——有“研值”，科技創(chuàng)新創(chuàng)下多個“全球第一”。

今年9月，全球首創(chuàng)的鋰金屬電池自動制造線在肥正式啟動。這是我國自主研發(fā)新一代動力電池技術企業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)的又一重大進展。

盤點合肥在動力電池領域的“研值”力，你會發(fā)現(xiàn)：國軒電池材料所研發(fā)的正極材料磷酸鐵鋰在電芯里的能量密度上處于全球第一位，星源新能源材料所擁有的隔膜專利是隔膜行業(yè)最多的，也是全球第一家擁有干法隔膜技術和濕法隔膜技術的隔膜供應商；博賽利斯年產(chǎn)2萬噸鋰離子電池硅負極項目，系全球首座大規(guī)模高性能純硅負極生產(chǎn)基地......

除了企業(yè)，大院大所也在“添彩”：今年8月，合肥研究院廢舊鋰離子電池直接再生研究獲進展；9月，合工大在動力電池組荷電狀態(tài)估計研究領域取得新進展......

未來，合肥還將聚焦國家新能源汽車“三縱三橫”戰(zhàn)略布局，鏈接中國科大、合工大、“科大硅谷”等創(chuàng)新資源，運用“揭榜掛帥”“定向委托”等方式，攻關汽車芯片、固態(tài)電池、氫燃料電堆等關鍵技術。

為新能源汽車造“心”

當下新能源汽車“賽道”，可謂“硝煙彌漫”。

想要保持領跑，并非易事。先說一件事來證明，實力與“研值”并存的合肥，有多拼？

初冬的廬江高新區(qū)，全球首個分鐘級超級快充10GWh動力電池制造基地項目——超電新能源科技分鐘級超級快充10GWh產(chǎn)能制造基地項目正在如火如荼地建設中。談及對合肥這座城市的印象，超電新能源董事長姚曉青用了三個詞：專業(yè)、專注、執(zhí)著。

原來，當初超電新能源發(fā)布項目信息后，多地都拋來了橄欖枝。面對“一家有女百家求”的情況，合肥的招商團隊在餐桌上就攤開地圖，馬上開始論證項目供地與落地政策，第二天馬不停蹄到江蘇超電總部考察產(chǎn)品、技術、團隊，接下來又轉場到超電山東制造基地生產(chǎn)一線實地調(diào)研。期間，不分晝夜，高效務實打通各個環(huán)節(jié)。

把好項目引進來后，合肥又拼盡全力助其“成長”。

盟維科技在起步初期也感受到城市暖意——2020年前期產(chǎn)線規(guī)劃才搭建完畢，還未實現(xiàn)產(chǎn)能釋放，就面臨后期研發(fā)資金短缺的困境。兩難之際，國有融資擔保機構主動與之對接，高效給予其100萬元純信用貸款。

“該筆100萬元是企業(yè)成立以來的第一筆銀行貸款，而且是雪中送炭。”后來，又一筆310萬元純信用貸款擔保授信，及時補充了企業(yè)所需的流動資金，助力研發(fā)最終實現(xiàn)鋰金屬電池自動制造線的啟用。

而今不僅僅是拼，合肥還對“何以為鏈”有了更深入的思考——零部件企業(yè)雖然做的是“配件”，但不是“配角”。

為做好新能源汽車零部件配套“大文章”，合肥正進一步梳理完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“三圖”：產(chǎn)業(yè)全景圖、區(qū)域分布圖、招商施工圖，不斷推進延鏈補鏈強鏈。在此基礎上，常態(tài)化開展“整零協(xié)同”“芯車協(xié)同”“智車協(xié)同”等供需對接，出臺產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展政策，開好重點企業(yè)負責人會商會、產(chǎn)業(yè)鏈供應商大會、項目要素保障會。

“力爭到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元，整車產(chǎn)能突破300萬輛，培育百億級企業(yè)10家，實現(xiàn)產(chǎn)值和產(chǎn)量躍居全國第一方陣。布局完整、結構合理的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)體系基本形成，動力電池年產(chǎn)能超過300GWh，驅動電機系統(tǒng)年產(chǎn)能超過300萬套。”

朝著這個目標，合肥從科研到智造，每一個環(huán)節(jié)都在迸發(fā)出新的活力。

為新能源汽車造“心”，請相信，合肥能！

·本報記者 樂天茵子 文 李康佳 圖·