12月26日，合肥軌道交通2、3號線延長線開通運營。屆時，合肥軌道交通線網運營站點增加至154個，運營里程突破200公里大關，軌道交通正式邁入“市縣一體化”新時代。2、3號線延長線開通后，除了首尾站點6點始發外，中間多個站點也將同時開出首班車。此外，至2025年，合肥軌道線網票價和優惠政策地鐵票價將繼續執行原標準。

軌道交通正式邁入“市縣一體化”新時代

經歷了兩天的免費試乘之后，12月26日10時，2、3號線延長線正式開通運營。

兩條延長線開通運營后，合肥軌道運營里程將突破200公里，肥東縣、肥西縣與合肥市區自此可通過軌道交通緊密相牽，進一步提高周邊市民群眾出行通勤效率，帶動沿線地區經濟發展，推動合肥城市軌道交通邁入“市縣一體化”新時代。

2號線東延線銜接既有運營2號線三十埠站，東端止于撮鎮站，正線全長14.5公里，線路大致呈“L”形走向，共設車站11座；3號線南延線銜接既有運營3號線幸福壩站，南端止于館驛站，正線全長11.3公里，線路大致呈“S”形走向，共設車站8座。

需要提醒的是，3號線南延線館驛站因與深圳路停車場上蓋開發項目同步建設，不與其余7站同期投入運營。

根據計價票制，2、3號線延長線開通后，2號線、3號線全線最高單程票價均為7元，2號線與3號線換乘最高單程票價為8元，2、3號線與1號線換乘最高單程票價均為7元，2號線與4號線換乘最高單程票價為8元，3號線與4號線換乘最高單程票價為7元，2、3號線與5號線換乘最高單程票價均為7元。

中間多個站點同時開出首班車

據軌道集團運營人員介紹，2號線東延線、3號線南延線開通運營后，將繼續沿用周一至周四、周五至周日兩種末班車組織形式，常態化延長周五至周日末班車時間，切實匹配客流出行特征，保障不同時段市民乘客安全便捷出行。

值得關注的是，2號線線路中間站同步開行首班車。除線路兩端站（南崗站、撮鎮站）6:00發車外，大蜀山站上行（開往撮鎮站方向）、三里庵站上行（開往撮鎮站方向）、東五里井站上行（開往撮鎮站方向）、東七里站下行（開往南崗站方向）、三十埠站下行（開往南崗站方向）、對河站下行（開往南崗站方向）6:00同時開出首班車。

3號線除線路兩端站（省兒童醫院新區站、相城路站）6:00發車外，幸福壩站上行（開往相城路站方向）、圖書館站上行（開往相城路站方向）、杏花村站上行（開往相城路站方向）、洪崗站下行（開往省兒童醫院新區站方向）、海棠站下行（開往省兒童醫院新區站方向）、竇橋灣站下行（開往省兒童醫院新區站方向）6:00同時開出首班車。

票價和優惠政策執行至2025年

日前，合肥市軌道交通（地鐵）票價延期得到合肥市發改委批復，地鐵票價繼續執行原標準，有效期是2年，到2025年12月25日截止。

合肥軌道自2016年12月26日1號線開通以來，票價持續保持不變并實施靈活多樣的優惠政策，目前，合肥軌道整體票價水平對比長三角地區城市以及其他周邊城市均處于較低水平。優惠的票價體系增強了公共交通的公益性，降低市民出行成本，減緩城市交通壓力，提高了市民出行的幸福感。

票價體系中，地鐵票價起步價2元可乘坐8公里;乘坐8公里以上，14公里（含）以內的3元;乘坐14公里以上，21公里（含）以內的4元;乘坐21公里以上，29公里（含）以內的5元;乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。在此票價基礎上，乘客可享受多種優惠政策。