12月4日，安慶經(jīng)開(kāi)區(qū)圓夢(mèng)新區(qū)，35歲的高偉龍像往常一樣忙碌。他身后是一家占地?cái)?shù)百畝、落戶(hù)安慶四年的汽車(chē)零部件企業(yè)——安慶常慶汽車(chē)部件有限公司，主要生產(chǎn)車(chē)身、門(mén)蓋、側(cè)位、發(fā)艙、前后車(chē)架、底板等汽車(chē)部件。

12月6日，振宜汽車(chē)有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人們?cè)诩影嗉狱c(diǎn)趕訂單。 全媒體記者 路欣 攝

這樣的汽車(chē)零部件企業(yè)，在安慶，規(guī)模以上的有數(shù)百家。

這家企業(yè)的身后是合肥的上市公司常青股份，能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)主要商用車(chē)以及乘用車(chē)廠(chǎng)家同時(shí)進(jìn)行大規(guī)模配套的汽車(chē)沖壓及焊接零部件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)商。

這樣的汽車(chē)零部件企業(yè)，全安徽有2300多家，還有7家整車(chē)企業(yè)。

將視野放大至長(zhǎng)三角三省一市，整車(chē)企業(yè)61家、規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)超5800家，覆蓋了動(dòng)力電池、車(chē)載芯片、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等智能汽車(chē)零部件的全生態(tài)鏈，一家汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)可以在長(zhǎng)三角4小時(shí)的車(chē)程內(nèi)解決所有配套零部件供應(yīng)。

“跨越式發(fā)展！”作為一名普通的汽車(chē)人，高偉龍切身感受到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在長(zhǎng)三角一體化宏偉戰(zhàn)略中的拔節(jié)生長(zhǎng)。

向“新”求變

蓄勢(shì)待發(fā)

2009年，高偉龍從學(xué)校畢業(yè)，學(xué)汽車(chē)制造專(zhuān)業(yè)的他在校招中被早早“搶走”，來(lái)到了蕪湖，走進(jìn)了奇瑞汽車(chē)。

那一年，是載入中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史的一年——中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)首次突破1000萬(wàn)輛，也是從這一年開(kāi)始，中國(guó)取代美國(guó)成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一大國(guó)。“當(dāng)時(shí)安徽就江淮和奇瑞兩家整車(chē)企業(yè)，汽車(chē)制造專(zhuān)業(yè)人才緊缺。”高偉龍回憶，“那時(shí)候根本沒(méi)有老員工，我是實(shí)習(xí)生的時(shí)候就要帶實(shí)習(xí)生。”

2018年11月5日，習(xí)近平總書(shū)記在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上宣布，支持長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略，著力落實(shí)新發(fā)展理念，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。

也在這一年，高偉龍從奇瑞出走，來(lái)到合眾新能源汽車(chē)股份有限公司，也就是哪吒汽車(chē)的母公司。

那一年，比亞迪推出了搭載第三代DM魂動(dòng)技術(shù)的全新一代唐，還未迎來(lái)高光，全球新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)冠被特斯拉摘走；蔚來(lái)剛剛下線(xiàn)首款量產(chǎn)車(chē)型ES8，還未來(lái)到安徽；廣州誕生了小鵬，并上線(xiàn)首款量產(chǎn)車(chē)型G3，廣汽也推出了新能源品牌；在北京的理想，發(fā)布第一款車(chē)型ONE；長(zhǎng)安汽車(chē)與華為、寧德時(shí)代合作打造的新能源汽車(chē)品牌阿維塔上市......

新能源汽車(chē)市場(chǎng)，乾坤未定，你我皆是黑馬。

百舸爭(zhēng)流

乘勢(shì)而上

長(zhǎng)三角，經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，面對(duì)汽車(chē)這個(gè)“工業(yè)中的工業(yè)”，“有望彎道超車(chē)”的新能源定是奮力搶抓：

安徽將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為了本省的首位產(chǎn)業(yè)，在全國(guó)率先啟動(dòng)地方立法，出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)促進(jìn)條例》；江蘇發(fā)布了《關(guān)于支持常州新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》；浙江寧波在《關(guān)于加快打造新能源汽車(chē)之城的若干意見(jiàn)》中，明確發(fā)布24條政策固優(yōu)勢(shì)補(bǔ)短板；長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊貫穿滬蘇浙皖三省一市，開(kāi)展繪制汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等載體建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研合作和聯(lián)合攻關(guān)、開(kāi)展要素對(duì)接活動(dòng)、支持人才需求和融資需求等重點(diǎn)任務(wù)；三省一市達(dá)成的一批合作事項(xiàng)中包括加快建設(shè)新能源汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施一張網(wǎng)，加快推動(dòng)長(zhǎng)三角新能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通......

安慶也在乘勢(shì)而上，致力成為安徽省萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的第三極：“十四五”規(guī)劃中提出“建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同的先進(jìn)制造業(yè)集群”，加大整車(chē)企業(yè)引領(lǐng)培育力度，帶動(dòng)汽車(chē)零部件和汽車(chē)電子發(fā)展，建成千億產(chǎn)業(yè)集群；幾乎每年出臺(tái)一版支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的相關(guān)政策，例如《安慶市工業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效倍增行動(dòng)計(jì)劃》《安慶市汽車(chē)千億產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)工程實(shí)施方案（2021~2025年）》等；整車(chē)與關(guān)鍵零部件協(xié)同發(fā)展的格局逐漸形成，在江淮、振宜、雷薩三大整車(chē)企業(yè)之外，聚集了動(dòng)力電池（國(guó)軒、永恒、華霆等）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（天宇、中磁等）、電控系統(tǒng)（振昌等）、充電樁（摯達(dá)、特來(lái)電等）、換電站（江宸、正太、智行等）、毫米波雷達(dá)（楚航等）、導(dǎo)航定位（大有時(shí)空等）等，還有環(huán)新、新富、匯通、安簧、愛(ài)信等一大批優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)......

合力破圈

勢(shì)不可擋

2021年比亞迪牽手合肥，吉利、上汽、江淮等傳統(tǒng)車(chē)企，蔚來(lái)、理想、哪吒等新能源汽車(chē)品牌，以及極氪、星途星紀(jì)元、智己等“新勢(shì)力”都在長(zhǎng)三角的舞臺(tái)上競(jìng)相綻放光芒。

“卷技術(shù)、卷性?xún)r(jià)比、卷營(yíng)銷(xiāo)。”高偉龍所在的新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)全面爆發(fā)，他自己在“卷工作”的同時(shí)，也進(jìn)入合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)制造專(zhuān)業(yè)深造，他說(shuō)，“要不斷更新自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，確保跟得上行業(yè)的飛速發(fā)展。”

那一年的3月，上市公司合肥常青機(jī)械股份有限公司，落子安慶經(jīng)開(kāi)區(qū)成立安慶常慶汽車(chē)部件有限公司，甚至來(lái)不及新建產(chǎn)房，租賃1.7萬(wàn)平方米廠(chǎng)房，立即上馬了乘用車(chē)車(chē)身及關(guān)鍵零部件輕量化生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目及汽車(chē)車(chē)身焊接件生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目。

兩年之后的2023年3月，再投資9億元，年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)件智能制造項(xiàng)目開(kāi)工。這次拿地116畝，自建廠(chǎng)房，建起了ABC大沖自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)各兩條、四門(mén)二蓋機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)一條，產(chǎn)品依舊是汽車(chē)零部件。

也就是在這一年，安慶汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收突破1000億元。一年后的2024年3月28日，安慶常慶汽車(chē)部件有限公二期項(xiàng)目投產(chǎn)。幾乎同時(shí)，又投資52億元，拿地523畝，三期項(xiàng)目——新能源汽車(chē)輕量化車(chē)身覆蓋件智能工廠(chǎng)項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)。短短三年，從最初的租賃廠(chǎng)房過(guò)渡，到自建工廠(chǎng)，再到強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張，從最初的10萬(wàn)臺(tái)套產(chǎn)能到如今的570萬(wàn)臺(tái)套產(chǎn)能。

今年11月份，高偉龍離開(kāi)嘉興來(lái)到安慶，成為安慶常慶汽車(chē)部件有限公司的總經(jīng)理，掌管安慶基地的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，在完成今年2.5億元年度目標(biāo)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)2025年翻一番。

也是在11月份，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布消息，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，同時(shí)也是全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家。而過(guò)去一年，長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到344.6萬(wàn)輛，占去年全國(guó)新能源汽車(chē)958.7萬(wàn)輛總產(chǎn)量的比重達(dá)到39.9%，也就是說(shuō)全國(guó)每生產(chǎn)10輛新能源汽車(chē)，就有4輛來(lái)自長(zhǎng)三角地區(qū)。而安徽，每4輛出口汽車(chē)中，就有1輛“安徽造”，每生產(chǎn)10輛新能源車(chē)，約有1輛“安徽造”。而安慶，正信心滿(mǎn)懷地朝著2000億元的產(chǎn)值、50%的本地配套率邁進(jìn)。

（ 全媒體記者 江露露）