4月23日，記者從寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技股份有限公司獲悉，此前進(jìn)駐當(dāng)涂車輛段的寧馬城際鐵路（南京地鐵S2號(hào)線）首列電客車全部裝用“馬鋼造”車輪。不僅如此，寧馬城際鐵路上線的所有列車都將裝用馬鋼車輪，這意味著寧馬城際列車將全部穿著馬鋼“跑鞋”。

寧馬城際鐵路是落實(shí)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)江蘇省南京市與安徽省馬鞍山市兩地軌道交通互聯(lián)互通的重要城際鐵路項(xiàng)目。作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，寧馬城際鐵路起自南京市西善橋站，終點(diǎn)為馬鞍山市當(dāng)涂南站，全線長約54.23公里，共設(shè)16座車站。寧馬城際鐵路建成通車后，南京與馬鞍山中心城區(qū)僅需30分鐘即可實(shí)現(xiàn)互通互達(dá)。

為進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，深度融入長三角一體化發(fā)展，寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技股份有限公司主動(dòng)對(duì)接中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，順利達(dá)成合作意向。寧馬城際列車裝用的馬鋼車輪為市域B型動(dòng)車組車輪，車輪直徑是840毫米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里?？紤]到列車在城市區(qū)間運(yùn)行的需求，該種車輪經(jīng)過較高精度加工，并加裝消音環(huán)，將有效減少列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，助力綠色出行。首批車輪在去年7月通過首檢驗(yàn)收，后面批次訂單也將陸續(xù)發(fā)貨，全部訂單將于今年7月底完成。（記者 賈克帥 通訊員 許然）